孟州市亞通制動(dòng)材料有限公司創(chuàng)建于1995年，下設(shè)孟州市亞通制動(dòng)材料有限公司焦?fàn)t設(shè)備配件分公司。公司占地面積50000余平方米，員工480余人，其中具有職稱的技術(shù)骨干50余人。經(jīng)過多年的發(fā)展，形成了集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的現(xiàn)代化新興企業(yè)。

　　公司主要產(chǎn)品為“亞通牌”搗固機(jī)專用搗固錘、摩擦板、剎車帶、取板器、彈性元件及各種焦?fàn)t設(shè)備配件。先后于大連重工、太原重工、旭陽集團(tuán)、潞寶集團(tuán)、等千余家大型集團(tuán)公司建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，并出口印度、巴基斯坦等國外市場(chǎng)。

　　公司始終以注重企業(yè)形象、立足技術(shù)開發(fā)、加強(qiáng)質(zhì)量管理、強(qiáng)化品牌意識(shí)、優(yōu)化售后服務(wù)為宗旨。經(jīng)過多年的發(fā)展創(chuàng)新，目前已成為國內(nèi)摩擦材料、機(jī)械制造行業(yè)的知名企業(yè)。

　　公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理薛淑躍先生攜全體員工恭迎國內(nèi)外有識(shí)之士蒞臨指導(dǎo)，共創(chuàng)偉業(yè)，共鑄輝煌！

　　一. 用途

　　搗固機(jī)安放在焦?fàn)t煤塔側(cè)操作間的固定軌道上，當(dāng)裝煤車進(jìn)入煤塔下取煤時(shí)，將落入槽內(nèi)的散煤料夯實(shí)成具有一定強(qiáng)度的煤餅，便于裝煤車從焦?fàn)t機(jī)側(cè)將煤餅送進(jìn)碳化室。

　　二.  操作環(huán)境

　　1. 大氣溫度：-20℃～43℃，相對(duì)濕度＜90％

　　2. 震動(dòng)噪音大。

　　三. 搗固機(jī)主要結(jié)構(gòu)

　　1）搗固機(jī)的組成：主要有上部機(jī)架、下部機(jī)架、導(dǎo)向裝置、電機(jī)、減速機(jī)、變速機(jī)、齒輪傳動(dòng)裝置、彈性輪裝置、停錘裝置、搗固錘、潤(rùn)滑系統(tǒng)、電路控制等組成.

　　如上圖，其中：1.安全擋裝置；2.導(dǎo)向輪裝置；3.彈性輪裝置；4.齒輪組；5.下部機(jī)架；6.停錘裝置；7.搗固錘；8.上部機(jī)架；9.變速機(jī)；10.車輪裝置。

　　下圖為我公司，安裝調(diào)試中的搗固機(jī)。

　　四.工作原理

　　1）安全擋裝置

　　安全擋裝置由電動(dòng)液壓推桿、支座、擋桿、接近開關(guān)等組成。當(dāng)搗固煤餅工作完畢，錘桿提升到原始位置時(shí)，電動(dòng)液壓推桿推動(dòng)擋桿位于錘頭下方，防止停錘裝置意外失控及誤操作引發(fā)的落錘事故。接近開關(guān)用來控制電動(dòng)液壓推桿的前后動(dòng)作，并與提錘傳動(dòng)裝置聯(lián)鎖。

　　搗固機(jī)安全擋放下后，停錘機(jī)構(gòu)不能松開。

　　2）導(dǎo)向輥(塊)裝置

　　導(dǎo)向輥裝置由導(dǎo)向輥輪、導(dǎo)向塊、銷軸等組成，保證錘桿上下平穩(wěn)運(yùn)行。 導(dǎo)向輥輪由球墨鑄鐵制作，具有自潤(rùn)滑性能，維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)便，導(dǎo)向塊材質(zhì)為高分子聚乙烯材料，耐磨，摩擦系數(shù)小。安裝導(dǎo)向輪時(shí)一定要檢查是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活一定要重新裝配。同一錘桿上的各組導(dǎo)向輪(塊)要結(jié)合凸輪吊線安裝，保證各組導(dǎo)向輪（塊）處在同一豎直方向上。輪（塊）體到搗固錘的距離開始調(diào)整為3mm，導(dǎo)向輥（塊）為易損消耗件，允許磨損2~4mm，磨損后根據(jù)磨損狀態(tài)及時(shí)更換，防止出現(xiàn)亂沖亂撞等非正常磨損。保證搗固錘正常運(yùn)行，形成良性磨損。

　　3）彈性輪裝置

　　彈性輪裝置由凸輪組、對(duì)稱可調(diào)機(jī)構(gòu)組成組成。系統(tǒng)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過凸輪組中彈性元件的作用力將錘桿夾緊，由此產(chǎn)生的摩擦力矩將搗固錘提升至固定的高度，自由落體進(jìn)行煤餅搗固；凸輪組與錘數(shù)相對(duì)應(yīng)，根據(jù)不同的錘數(shù)，按不同的相位角排列在傳動(dòng)軸上，保證各搗固錘上下錯(cuò)落有序的工作。每套凸輪裝置有三個(gè)凸輪組，夾緊凸輪的中心距可由螺桿進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整時(shí)，兩個(gè)螺桿同時(shí)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，凸輪同時(shí)向錘桿方向移動(dòng)，每旋轉(zhuǎn)15°，凸輪單側(cè)移動(dòng)0.3mm，雙側(cè)共移動(dòng)0.6mm。調(diào)好后，鎖上鎖緊板。

　　4）齒輪組裝置

　　每個(gè)傳動(dòng)設(shè)置3個(gè)搗固錘。通過齒輪組上的齒輪驅(qū)動(dòng)彈性輪裝置上的齒輪，實(shí)現(xiàn)一個(gè)傳動(dòng)，驅(qū)動(dòng)多個(gè)獨(dú)立的搗固錘傳動(dòng)。

　　5）機(jī)架

　　機(jī)架由鋼板和型鋼焊接而成，分為上機(jī)架和下機(jī)架，便于制造、安裝和運(yùn)輸。

　6）停錘裝置

　　停錘裝置由電動(dòng)液壓推桿、扇形齒輪、傳動(dòng)軸、凸輪塊、軸承座、接近開關(guān)等組成。停錘時(shí)，電動(dòng)液壓推桿推動(dòng)扇形齒輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，使凸輪塊在自重作用下貼近錘桿，當(dāng)錘桿下落時(shí)，依靠摩擦阻力夾緊錘桿，阻止錘桿下落。搗固機(jī)工作時(shí)，傳動(dòng)軸反向旋轉(zhuǎn)，使凸輪塊脫離錘桿，錘桿靠自重落下。各軸套由粉末冶金材料制作，具有自潤(rùn)滑性能，不需人工加油，維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)便。接近開關(guān)用來控制電動(dòng)液壓推桿的前后動(dòng)作，并與提錘傳動(dòng)裝置聯(lián)鎖。

　　7）搗固錘

　　搗固錘由錘體、摩擦板等組成。錘體由工字鋼制作，經(jīng)打磨、校直后，將摩擦板粘貼并用螺釘把合在錘體上。

　　五.國內(nèi)幾種主流搗固機(jī)彈性凸輪組結(jié)構(gòu)分析

　　搗固機(jī)工作特點(diǎn)是：為了使搗固錘不受煤層高度變化的影響做往復(fù)垂直運(yùn)動(dòng)，搗固錘和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是分開的。

　　搗固機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)、變速箱、傳動(dòng)齒輪組、彈性輪裝置等組成。彈性凸輪組做對(duì)稱旋轉(zhuǎn)，通過彈性輪提供的擠壓摩擦力，帶動(dòng)夾在中間的搗固錘做上拋運(yùn)動(dòng)，利用搗固錘自由下落產(chǎn)生的重力勢(shì)能，將落入槽內(nèi)的散煤料夯實(shí)成具有一定強(qiáng)度的煤餅。

　　1）單面彈性輪裝置單錘可調(diào)整其結(jié)構(gòu)

　　優(yōu)點(diǎn)：方便調(diào)整，摩擦板使用壽命延長(zhǎng)

　　缺點(diǎn)：由于是單面調(diào)整，使得搗固錘逐漸偏離中心線，造成導(dǎo)向裝置壓力加大。結(jié)果造成導(dǎo)向裝置損壞加劇，搗固 錘桿磨損嚴(yán)重。如果凸輪片平面不能完全和摩擦板平面保持平行，彈性元件受力不均，使用壽命縮短。

　　2）雙面彈性輪裝置單錘可調(diào)整結(jié)構(gòu)（雙面操作）

　　優(yōu)點(diǎn)：與單面彈性裝置可調(diào)整結(jié)構(gòu)一樣

　　設(shè)計(jì)成雙面可調(diào)結(jié)構(gòu)是為了解決單面可調(diào)結(jié)鉤造成的搗固錘偏離中心線的問題，但在實(shí)際操作中，由于背面空間小，操作工工作情況等原因，這個(gè)問題仍未解決。

　　3）雙面彈性輪裝置單錘可調(diào)結(jié)構(gòu)（單面操作）

　　優(yōu)點(diǎn)：調(diào)整操作方便，摩擦板壽命延長(zhǎng)，同時(shí)解決第二、三種結(jié)構(gòu)中存在的問題。

　　缺點(diǎn)：彈性輪裝置單錘可調(diào)結(jié)構(gòu)都存在這樣的問題，由于操作工沒有嚴(yán)格按照操作說明要求（彈性輪裝置兩端調(diào)整絲桿必須同時(shí)給予相同的調(diào)整量調(diào)整）使得凸輪片平面與摩擦板平面不平行，造成彈性輪中的彈性元件受力不均勻，彈性元件使用壽命大大降低，對(duì)于貫通式彈性元件結(jié)構(gòu)的彈性輪裝置，凸輪片和輪轂?zāi)p嚴(yán)重，彈性輪失效。

　　4）彈性輪不可調(diào)整結(jié)構(gòu)

　　優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作和維修，整機(jī)價(jià)格低，維修費(fèi)用少。

　　缺點(diǎn)：

　　a)軸承部位是軸瓦結(jié)構(gòu)，磨損后間隙大運(yùn)行不穩(wěn)定，造成其它部件損壞速度加劇。

　　b)由于摩擦板質(zhì)量問題，需要通過軸承座底部的墊片調(diào)整，延長(zhǎng)摩擦板的使用壽命。但是具體操作過程中，墊片調(diào)整的不合理使得彈性輪與軸位置不同心，造成搗固機(jī)不能正常運(yùn)行。零部件損壞嚴(yán)重，搗固錘摩擦板更換頻繁。

　　5）仿德國的彈性輪不可調(diào)整結(jié)構(gòu)（見上圖）

　　仿德國的彈性輪不可調(diào)整結(jié)構(gòu)，是用一組傳動(dòng)齒輪，帶動(dòng)在同一根軸上的三組彈性凸輪組，即：前后兩條長(zhǎng)軸，每條軸上的相應(yīng)位置安裝三個(gè)彈性凸輪組，凸輪組角度按120°均分，軸承座內(nèi)裝有軸承。彈性凸輪組由8個(gè)孔的輪轂（驅(qū)動(dòng)盤），偏心摩擦片（凸輪緣），連接緣，左右連接板，彈性元件及連接螺栓等部件組成。輪轂的材質(zhì)為鑄鋼件，采用整體調(diào)質(zhì)處理，均布的8個(gè)孔有四個(gè)為半透孔，4個(gè)為通孔。此設(shè)計(jì)是為了控制輪轂沿軸向左右竄動(dòng)。通過以上幾點(diǎn)的重新設(shè)計(jì)，由于有近似于進(jìn)口材質(zhì)性能的摩擦板和導(dǎo)向裝置優(yōu)異性能的支持。彈性輪裝置采用不可調(diào)整結(jié)構(gòu)完全可以再加上軸承采用調(diào)心滾子軸承，即使有所磨損幾乎對(duì)前后凸輪片之間的間隙沒有影響。加油頻繁的潤(rùn)滑點(diǎn)很少，大大降低了潤(rùn)滑油脂和潤(rùn)滑器材的使用。彈性元件使用壽命得以延長(zhǎng)?？蛇_(dá)8個(gè)月以上。彈性輪裝置的維修完全可以不用拆下來。既縮短維修時(shí)間又降低維修工勞動(dòng)強(qiáng)度。簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)使得易損零部件數(shù)量很少，相應(yīng)的減少了備品件的庫存.

　6）結(jié)論

　　綜上所述，不論是單面可調(diào)還是雙面可調(diào)結(jié)構(gòu)，在使用過程中都必須調(diào)整，調(diào)整到位且恰到好處，是保證搗固機(jī)正常工作的關(guān)鍵。可是這到位恰到好處，說起來容易做起來難，這需要經(jīng)驗(yàn)豐富的熟練操作工人，由于經(jīng)驗(yàn)不足及操作不當(dāng)，出現(xiàn)以下問題：

　　a )做對(duì)稱旋轉(zhuǎn)的同一組彈性凸輪組,兩側(cè)軸承座中心線不平行，且兩側(cè)軸承座松緊不一致。則搗固錘摩擦板兩面磨損不均勻，磨出斜面，摩擦板損壞的快，更換頻繁。

　　b）同一機(jī)架上的三組彈性凸輪組分別在三條中心線上。則帶動(dòng)彈性凸輪組做對(duì)稱旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)齒輪組上的傳動(dòng)軸，承受多種應(yīng)力，既有扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，又有剪切應(yīng)力，摩擦板傳動(dòng)軸損壞快，更換頻繁。

　　7）仿德國的彈性輪不可調(diào)整結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)

　　a)三組彈性凸輪組軸承座出廠調(diào)整到位(由專用量具檢測(cè))，保證了兩側(cè)凸輪組分別在同一條軸線上，保證了傳動(dòng)齒輪組上的傳動(dòng)軸受力均勻，使用壽命長(zhǎng)。

　　b) 凸輪組中的橡膠彈簧（件2、）是我廠研制的仿德國產(chǎn)品，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。

　　在圖中還可以看出，橡膠彈簧受力面積大，單位面積的擠壓應(yīng)力小，延長(zhǎng)了使用時(shí)間，其使用壽命為8個(gè)月。

　　同一凸輪組還設(shè)計(jì)了兩種凸輪緣，其厚度相差4mm,即使用第 一種凸輪緣，搗固錘摩擦板磨損后，可換上第二種凸輪緣繼續(xù)使用，搗固錘使用壽命可達(dá)一年零三個(gè)月。

　　※ 保證搗固錘做上拋運(yùn)動(dòng)的擠壓摩擦力，是彈性凸輪組的位置和彈性凸輪組中的彈性元件彈力及搗固錘摩擦板的摩擦系數(shù)。決定搗固機(jī)使用壽命的關(guān)鍵零部件是彈性凸輪組及搗固錘摩擦板。

　　我廠選用優(yōu)先仿德國的彈性輪不可調(diào)整結(jié)構(gòu)，首先保證了彈性凸輪組的軸承座處于位置。第二是我廠研制的仿德國產(chǎn)品橡膠彈簧，產(chǎn)品通過了國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，使用壽命長(zhǎng)，彈性柔和、保證搗固錘摩擦板處于工作狀態(tài)。

　　六.導(dǎo)向裝置

　　大多數(shù)導(dǎo)向裝置采用的是導(dǎo)向輪，內(nèi)部有油道潤(rùn)滑和軸承結(jié)構(gòu)，材料有QT450和45鋼。由于搗固錘在上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)中不一定總是在中心線上，再加上煤箱內(nèi)煤料平面的不平整，造成搗固錘和導(dǎo)向輪之間碰撞，磨損速度加快，噪音大。

　　通過對(duì)市場(chǎng)上國內(nèi)外搗固機(jī)使用情況的調(diào)研，本著節(jié)約、采優(yōu)去劣的觀點(diǎn)出發(fā)，經(jīng)過公司技術(shù)生產(chǎn)人員的討論分析驗(yàn)證，主要從以下幾點(diǎn)重新設(shè)計(jì)：

　　1）導(dǎo)向塊裝置

　　導(dǎo)向裝置由導(dǎo)向塊、支架、螺栓、調(diào)整墊片組成，每錘根據(jù)情況有三組或四組正面和側(cè)面導(dǎo)向，導(dǎo)向塊采用高分子聚乙烯材料，輕便耐用，更換方便，既保證搗固錘在垂直方向的運(yùn)動(dòng)，又達(dá)到對(duì)錘桿的零損傷，并且噪音低。（注：對(duì)于移動(dòng)和微移動(dòng)搗固機(jī)，建議側(cè)導(dǎo)向使用我公司設(shè)計(jì)的導(dǎo)向輪）

　　1）導(dǎo)向輪（塊）裝置

　　如上圖，導(dǎo)向輪（塊）裝置選取了導(dǎo)向輪裝置和導(dǎo)向輪塊裝置各自的長(zhǎng)處，既有球墨鑄鐵制作導(dǎo)向輥裝置，其作用是控制搗固錘左，右偏移，與錘桿的鋼材部分接觸。又有高分子聚乙烯材料的導(dǎo)向塊裝置，其作用是控制搗固錘前、后偏移，與錘桿的非金屬材摩擦板接觸。二者配合，保證錘桿上下平穩(wěn)運(yùn)行。

　　七.搗固錘

　　我廠制造的 搗固錘桿體采用22a型工字鋼，搗固錘總重調(diào)整到420Kg左右，以降低搗固機(jī)的工作負(fù)荷，確保在達(dá)到一定的提錘高度的情況下，減少設(shè)備的損壞效率，摩擦板選用各項(xiàng)指標(biāo)接近德國進(jìn)口材質(zhì)的材料加工制作，摩擦板的使用壽命在正常使用的情況下達(dá)到8個(gè)月以上。

　　八. 上、下部機(jī)架：

　　機(jī)架全部采用鋼板焊接，強(qiáng)度高，抗震動(dòng)性能好，不容易開焊和斷裂。

　　我公司的搗固機(jī)已被國內(nèi)許多廠家采用，使用過程中反映效果良好。我公司還承接搗固機(jī)改造工作，即在不改變?cè)瓝v固機(jī)基本尺寸的條件下，將關(guān)鍵部位改造成先進(jìn)的結(jié)構(gòu)形式。如改造凸輪組，使橡膠彈簧使用壽命為8個(gè)月，使搗固錘使用壽命可達(dá)一年零三個(gè)月等。隨著后續(xù)工作的不斷改進(jìn)和完善，我公司生產(chǎn)的搗固機(jī)一定會(huì)被更多的廠家接納采用。